選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【BUHO】天然嚴選純棉雙人三件式床包組(歐園花芙)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【BUHO】天然嚴選純棉雙人三件式床包組(歐園花芙)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 三件式
- 美式信封枕套
尺寸
- 29~32cm
- 雙人
功能
- 可水洗
圖案
- 植物花卉
材質
- 純棉
商品規格
- ◆內容件數：床包x1+美式信封枕套x2
◆材質說明：100%純棉(40支紗)
◆尺寸：雙人床包－5×6.2尺(150×186公分)/可包覆床墊厚度：約28~30公分；美式信封枕套－75×45公分
◆產地：台灣Taiwan
◆產品特性：隱密式全包覆型鬆緊帶(非一般L或ㄇ字型)
◆顏色：產品如圖示，網頁圖片因拍攝關係或螢幕色差，與實品略有差異，產品圖僅供參考，實品顏色更佳。
◆清潔方式：可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白/勿使用強力漂白清潔劑
◆保養說明：浸泡時間請勿超過30分鐘，建議可放入大型洗衣袋後再清洗。
◆特別說明：網頁圖片僅為示意圖參考，不含拍攝道具，實際出貨件數以「商品內容」說明為主。
◆經濟部標檢局檢驗證號：M74309
★注意事項：
1.顏色如產品圖示，網頁圖片可能因拍攝產生色差，與實品略有差異，實際顏色以出貨為主，實品顏色更佳。
2.商品如經下水、洗滌、拆封、使用、沾染異味或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨！
3.商品如有瑕疵，請將商品妥善包裝完整，並以廠商寄送時所使用紙箱或破壞袋再原封備妥，若原紙箱或破壞袋已遺失，請於商品外再行包裝，勿直接在商品原廠包裝上粘貼宅配單或書寫文字。
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熱點新知搶先報
近日，中國汽車質量網聯合懂車帝APP，在2020年「3·15」期間聯合推出《2019年汽車產品質量投訴解析》系列報導，旨在為您用車過程中所出現的質量問題提供參考，協助您判斷問題的嚴重程度，同時也能夠為潛在購車用戶在選購車輛時提供參考。在推出《2019年汽車產品質量投訴解析-發動機篇》、《2019年汽車產品質量投訴解析-變速器篇》後，本期將為大家帶來汽車轉向系投訴問題解析。本文的分析數據主要是基於中國汽車質量網2019年收到的車主投訴信息，懂車帝APP用戶反饋的車輛質量問題案例，以及國家市場監督管理總局公布的缺陷汽車產品召回公告。 ... 1．轉向系總成質量投訴安全風險分析方法介紹 汽車轉向系的主要功能是保證汽車能夠依照駕駛員意願改變行駛方向，與制動系一樣，對車輛的行駛安全至關重要，其產品質量也受到廣泛關注。在中國汽車質量網2019年收到的投訴信息中，約有10.27%的投訴反映轉向系總成存在質量問題，高於制動系。（詳見《2019年汽車產品質量投訴解析-發動機篇》）本文參考國家市場監督管理總局發布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》（以下簡稱「規定」）、《汽車產品安全風險評估與風險控制指南》（以下簡稱「指南」），建立汽車質量投訴安全風險分析方法，通過包含低、較低、中等、較高、高五級的汽車質量安全風險等級標籤（以下簡稱風險等級標籤），對2019年中國汽車質量網收到的投訴信息進行分析。關於汽車質量投訴安全風險分析方法介紹，詳見《2019年汽車產品質量投訴解析-發動機篇》。 目前已經建立的轉向系風險等級標籤約90多個。風險等級標籤示例如下表所示。如方向盤掉皮、轉向柱生鏽，對行駛安全影響較小的列入風險程度低的級別；磨損類、漏油類被列入較低風險等級；轉向異響、方向盤晃動等列入中等風險等級；而轉向沉重、轉向卡滯等問題被列入較高程度的風險等級；轉向失靈、方向盤鎖死等問題被列入高程度風險等級。 ... 2. 轉向系風險等級標籤在2019年汽車質量投訴中分布 2.1中等風險等級標籤的轉向故障所占比例最高 在2019年中國汽車質量網收到的轉向系質量投訴中，反映存在中等風險等級的故障問題占比最高，為51.88%；其次，較高風險等級的故障問題占比34.51%；高風險等級的故障問題占6.34%。 ... 2.2 反映轉向系總成存在故障的投訴車型年款集中在2016款 根據2019年中國汽車質量網收到的投訴信息顯示，在反映轉向系總成質量問題的投訴車型，2016款車型占比最高，其次是2017款，再次是2018款和2015款。同時，2019款、2020款也已經出現相關的投訴。 ... 2.3 韓系品牌轉向系故障更普遍，風險標籤等級也更高 從風險等級標籤數值分布來看，韓系品牌投訴中反映轉向系存在質量問題的占比最高，達到34.95%，其餘各國別品牌占比較小且比例相近。 在風險等級標籤嚴重程度上，除去日系品牌風險等級稍低外，韓系品牌、美系品牌、德系品牌、自主品牌、法系品牌風險等級的平均值均超過中等，數值高於3，其中以韓系品牌最高，達到3.62；日系品牌在轉向系故障中風險最低，數值低於3。（為能夠定量分析，將故障風險標籤等級數值化，低、較低、中等、較高、高分別用1、2、3、4、5來代替） ... 3. 2019年轉向系總成投訴信息中反映集中性、嚴重性問題 3.12019年投訴中轉向異響是中等風險等級集中的故障問題 轉向異響是轉向系中反映最多的中等風險等級的故障問題。在中等風險等級的轉向故障中占比達到63.30%；其次是轉向抖動，占比為8.3%。轉向異響在轉向系問題分布來看，德系品牌占比最高，其次是自主品牌和日系品牌；美系品牌和法系品牌占比相對較低。 ... 轉向異響，易於被駕乘人員感知，且嚴重影響駕乘感受。如有車主購置某韓系品牌的車主反映「低速打方向有異響，有去換過一次方向機，現在偶爾還有異響。另外，原地打方向會有沙沙的摩擦聲，聲音越來越大了，打死方向盤之後再開車方向盤會變重，卡頓，很難操作。」；另有購置某日系品牌的懂車帝APP車主用戶表示「某品牌19款新車，最嚴重的就是異響， 主要表現在方向盤異響，儀表臺異響」。 根據分析，異響的根源是零部件產生了相對運動，轉向異響產生的原因可能是方向機潤滑不良、轉向橫拉桿球頭磨損老化等。一般情況下，轉向異響並不能夠對人身、財產安全帶來直接、嚴重的傷害。在最近幾年也鮮有相關的缺陷汽車產品召回案例。但我們建議車主在遇到此類問題時，能及時聯繫汽車銷售服務4S店進行檢查、維修處理。 3.2風險等級標籤為較高的轉向故障中反映最多的是轉向卡滯 根據2019年中國汽車質量網收到的投訴信息顯示，在風險標籤等級為較高的故障中，反映最多的是轉向卡滯，其次是轉向沉重；從國別屬性來看，在風險標籤等級為較高的故障中，韓系品牌占比最高，自主品牌占比次之，再次是日系品牌、美系品牌和德系品牌。 ... 當駕乘人員車輛在行駛時出現轉向卡滯會在一定程度上影響車主對車輛的可控性，並會增加車主行車的心理負擔。如，有車主在投訴內容中描述「某車還沒跑18000公里，跑高速出現方向卡滯，微調不順，方向盤用力過輕轉不動，用力過大轉過頭的現象，注意力稍一分神，車頭就會晃動跑偏，十分危險」；」某車轉向初段有卡滯，方向盤迴饋力度不均勻不線性，高速行駛時造成車輛姿態發生不可控的擺動。此故障已屬第二次出現，18年11月已經更換一個轉向機，不到一年又出現故障。」通過一些車主的描述可以發現，轉向卡滯在一些行駛條件下，增加了駕駛員對車輛控制的難度，值得注意。 在此我們也提醒廣大車主如遇轉向卡滯，應降速行駛或停車，及時聯繫經銷商或廠家售後，由專業技術人員查找原因並進行維修處理。 3.3風險等級標籤為高的故障中反映最多的是轉向助力失效 在風險等級標籤為高的故障中反映最多的是轉向助力失效。轉向助力是通過增加外力來抵抗轉向過程中遇到的阻力，協助駕駛員對車輛行駛方向進行調整，降低操作難度。在2019年投訴數據顯示，轉向助力失效在風險等級標籤為高的轉向故障中占比為34.1%，且在國別屬性中，美系車所占比例要高於自主品牌和德系品牌。 此前，有車主在投訴信息中描述「2019年9月22號中午開車在市區行駛途中，又一次出現沒有助力情況方向盤抱死，指示燈出現檢修方向助力，幸虧路上人不多，否則撞到人不堪設想；」「2019/06/21下午7：30左右，車子在行駛過程中突然失去方向助力，儀表方向盤故障燈亮，重新打火後故障消失，行駛2-3公里後又出現此故障，重新打火後故障消失，再次行駛2-3公里在停車等待紅綠燈時又出現故障，同樣重新打火後故障消失。」 ... 依據《家用汽車產品嚴重安全性故障判斷指南》，轉向助力失效是轉向失效的形式之一，也是嚴重安全性能故障的主要故障模式之一。轉向助力失效由於其風險程度較高，相對來說易引發缺陷汽車產品的召回。從召回趨勢來看，轉向助力失效引起的汽車缺陷產品召回有增加的趨勢。最近的一起是2019年12月林肯MKZ、MKX車型因「轉向電機從殼體中脫開，將導致轉向失去助力」引發的召回。 由於該類問題風險程度較高，對人身、財產安全可能造成的傷害程度大，車主在遇到該類問題時，應保持冷靜，並及時降速停車後聯繫專業技術人員進行處理。 [寫在最後] 本文以2019年中國汽車質量網收到的汽車質量類投訴信息為基礎，聚焦在汽車轉向系總成，介紹了包含低、較低、中等、較高、高五級風險等級的汽車質量安全風險等級標籤為基礎的汽車質量投訴安全風險分析方法。並簡要介紹了在2019年汽車轉向系總成中，中等級別風險故障中反映最集中的轉向異響、較高等級風險故障中反映最集中的轉向卡滯，及高等級的風險故障問題中反映最集中的轉向助力失效。因此，我們建議車主在用車、購車時，對所購或將購置車輛質量情況應多作了解，盡最大可能的降低或避免較高、高級別風險故障發生的可能性。同時，車輛在發生故障需要維權時，可登錄中國汽車質量網（www.aqsiqauto.com）提交，我們會及時反饋廠商、總局相關部門進行協助處理。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/3y2mpyy.html
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